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Bornes - Aravis | Planfait (960 m) depuis Perroix


Description du vol montagne
photo de l'itinéraire :
Perroix-Planfait-Express



+ de photos...
 
Par Aurélien B.

Altitude de depart  550m Orientation  Ouest
Denivele  400m Temps de montee  45 min
Waypoint  E:6.223302, N:45.853423

Difficultée  R1
 
Difficulté Décollage  D1 Difficulté vol  V1
Difficulté atterro  A1
Pas de difficulté particulière, si ce n'est le monde en l'air pendant la belle période: déco et atterro officiels surfréquentés...


Carte  Carte IGN TOP 25 3431OT Lac d'Annecy
Ville de départ  Talloires (74290)
Accès routier  d'Annecy, direction Talloires. Perroix se situe entre Menthon et Talloires, peu après le golf.
D'Albertville, direction Faverges => Doussard => Talloires, puis Perroix.

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Le chemin le plus direct : de l'atterro de Perroix (zone artisanale, écoles de parapente) on traverse le hameau de Perroix par une petite route nommée "chemin du pré-monteux", jusqu'au deuxième lavoir (intersection "chemin de ramponnet"). On prend alors un petit sentier qui part tout droit, plein est, à côté d'une grange, avec un panneau en bois qui indique "Sous les Moillats" (1). On arrive très vite à un virage en épingle de la départementale qui mène au col de la Forclaz : on suit alors la route pendant environ 100 mètres, puis on bifurque tout de suite à gauche sur la départementale qui mène à Bluffy. On suit cette route pendant à peine 20 mètres et on prend le premier raide chemin goudronné sur la droite, nommé "chemin sous les bois" (2). On suit le chemin, d'abord goudronné puis se transformant en sentier, jusqu'à l'intersection marquée d'un panneau, à 790 m (3). Prendre à droite direction Ponnay. Le chemin finit par faire un Z. Après le deuxième virage en épingle, attention à ne pas louper le raccourci, point crucial : c'est à gauche toute (bien avant Ponnay, en fait juste avant d'arriver entre les barres rocheuses des Moillats (4). C'est raide, ça glisse, il y a même un petit passage avec une corde... mais c'est tellement direct ! Peu après la corde, prendre la bifurcation à gauche. Arrivée juste sous le déco officiel.

Autre possibilité : de Perroix, continuer la route sans bifurquer au sentier "sous les Moillats", traverser la départementale et continuer cette route nommée "vieille route de Saint Germain" qui vous amène jusqu'à l'église de Saint-Germain en passant sur la départementale de la Forclaz. Continuer toujours la route jusqu'à Ponnay. Au coeur du hameau de Ponnay, filer tout droit (à la croix en pierre) un chemin qui mène jusqu'à Planfait.

Itineraire_vol Déco et atterros officiels, très fréquentés l'été.



Trace n°736 + d'infos (GPX) (2.87km,430m+)

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Vol montagne

essais Skin2

Date de la sortie 29-04-2017 Horaire 45 min Ajouter une photo.Ajouter une trace GPS
Temps de vol 30 min
Plafond max atteint 1450 m
Auteur et participants à la sortie Marc Billat, Un alsacien
Commentaires
Après un sandwich, j'arrive sur Perroix. Les "Passagers du Vent" me prête une Skin2 18m² modèle lourd (2.7kgrs). Je suis en légère surcharge.
En chemin je rejoins un randonneur volant alsacien, il ne connaissait pas le sentier direct.
Au déco: y'a foule sur la moquette. Ils ont tous la bonne idée de décoller en même temps, libérant la place juste pour nous. Dépliage, punaise y'a de la ficelle sur cet ovni. Tiens y'a des trims, ils m'ont pas dit comment les positionner au déco, je les place à mi course.
Déco face voile, une formalité avec cette "monopeau" à 5 caissons!!!
Ça tient sur le rocher du déco, un peu de temps pour m'habituer au comportement. Comme je m'y attendais ça communique énormément (moins que la XXLite). Il faut que je me dise: faut la laisser faire!!!
Aller un bon thermique, et bien elle va bien la bougresse. Elle aurait moins tendance à plonger que ma Masala.
Petite transition vers le pilier Nord en compagnie d'une EN B je pense. Elle avance aussi vite mais je plane moins. Rethermique jusqu'aux "gencives" des dents de Lanfont, ou ça remue dans le string.
Aller je file en vallée ou ça monte presque partout (bien sur ça remue, laisse la faire Marc!!!). Je n'ai pas put voir la ressource à l'attéro vu le bon vent.
Essais du gonflage sur le plat: encore une formalité.
Une "monopeau" franchement mieux que la XXlite, meilleure en tout. Par contre, la transmission sèche de toute l'aérologie est rebutante.



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  • Par Bipbip, le 04 May 2017 à 18h Répondre à ce commentaire
  • Tu avais testé la skin 1 avant ? Tu en pense quoi de la 1 ou la 2 ?
    J'ai essayé la 1 et je suis resté très dubitatif :perso , je vois plus de contraintes que d'avantages en rando
    Décollage : dur de la faire tenir au sol avec du vent : des qu'elle prend le vent ,elle se lève direct ( risque de décoller sans le vouloir)
    Très sèche lorsque ça Bastone ( crevant / peu agréable)
    Beaucoup plus de suspentes (risque de galère en rando)
    Le gros point noir : pas d'arrondi ( craignos suivant l'attéro)
    Un peu Moins rapide qu'une voile normale
    Pas plus légere qu'une Ultralite( surtout que la skin 2 semble beaucoup plus lourde que la 1)
    Seul avantage pour moi: la compacité
    À si , le plus gros avantage : il y en a à vendre quasi neuve en occasion pas cher ( leur proprio l'ayant acheté par effet de mode / marketing efficace et s'étant fait peur à l'attero)
    Mais si ça évolue encore je pense que se sera une évolution intérêssante : en améliorant surtout l'arrondi autrement que par une "bidouille"de trims /
    afficheurs
    Dernier point : le marketing déplorable de Niviuk : le fait d'être obligé de donner son adresse mail et d'être dans une distribution list pour avoir des infos sur la skin 2 lorsqu'elle est sortie , c'est vraiment du grand n'importe quoi.....

    • Par Marc Billat, le 05 May 2017 à 20h Répondre à ce commentaire
    • Salut,
      non j'avais essayé la XXLite d'Ozone, la première monopeau.
      En comparaison, la Skin 2 avance nettement plus vite, un gros progrès.
      Pour le déco par vent fort, il faudrait selon certains la mettre en boule.
      Comme toi, quand ça bouge, tu ressens toutes les infos sèchement, c'est bien crevant en effet au bout d'un moment.
      L'attéro: je n'ai pas pu voir vu le vent, parait que c'est mieux que la 1 (avec les trims).
      Le poids: la plum à pris 300grs (2.1kgrs) et se rapproche de l'Ultralite 4. J'ai vu la Skyman "Sir Edmund" dans son sac de compression: impressionnant.

      Pour moi ça reste des voiles pour la haute montagne, pas pour tenir en l'air et crosser. La Skin 2 Plum a perdu de son intérêt avec son caisson supplémentaire, plus lourde, plus encombrante par rapport à la Sir Edmund.

      Bref, y'a des progrès par rapport à la XXLite , pas encore assez à mon gout... Si un constructeur pouvait la rendre nettement moins sèche quand ça remue .

    Vélo de PerroixMotons de PeroixLa bête


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