Montlambert depuis l'attérissage

Montlambert depuis l'attérissage

  • Altitude départ : 275
  • Altitude sommet : 880
  • Dénivelé : 620
  • Distance : ? km
  • Temps de montée : 1h20
  • Temps de descente : 15
  • Orientation : Sud-Est
  • Balisage : Quelques panneaux.
  • Itinéraire :
    • en boucle

Itinéraire accès

Du parking de l'atterrissage, traverser le ruisseau par une passerelle (poteau électrique !!!). prendre la piste qui passe sous la voix ferrée. A la route goudronnée, direction Grenoble et prendre la route à droite qui traverse le hameau de la Ravoire. Traversée les vignes et rejoindre le hameau de Cruet-Ferroux. Le chemin menant à Montlambert débute au sommet du hameau vers un panneau indicateur de chemins mais qui n'indique pas celui qui monte à Montlamb !!! Plus haut un bifurcation en patte d'oie, c'est a droite vers les bois.
Rejoindre le hameau de Montlambert par une grande traversée ascendante vers la droite et aller au déco parapente par la piste bien connue.
A voir sur le web

Itinéraire vol

Site parapente donc facile mais attention la brise peut être forte.

Précautions

Décollage dangereux par vent de Sud Fort (à vérifier à 300m plus au sud sur le chemin au dessus du terrain). Fermeture ponctuelle au moment de la chasse, voir les panneaux d'affichages en bas.


Commentaires difficultés

Aucune difficulté vu que c'est un site officiel FFVL. A noter qu'il est protégé des brises météos.
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Topo créé le :

Depuis la RN6 (dénommé maintenant D1006), tourner à St Jean de la Porte. Se rendre à l'attérissage officiel du site (pancartes)


Parcours



  • Nb points : 780
  • Donnée terrain : Oui
  • Distance (km): 3.607
  • Dénivelé - : 5
  • Dénivelé + : 631
  • Taille fichier : 22 kB
  • Téléchargement


Sortie du 25-05

essai D-Light

Un petit vol pour tester la D-Light de chez Triple Seven. Tandis que Patrice testait l'Annapurna de chez U-Turn.
Montée bien chaude, nous arrivons au milieu des écoles avant la coupe du monde.
Cette voile est une en A, simplement dérivé de la Deckt sans décalage de poids pour une voile montagne. C'est donc une grande surface (27m²) en 27grs/m², toutes les suspentes sont gainées. L'attache des freins est originale avec une simple boucle légèrement élastique. Elle pèse 3.2kgs et est assez volumineuse.
Les grosses entrées d'air sont en "shark nose" comme toutes les voiles de compétition. Je suis impressionné par les découpes des inter caissons, sacré boulot.
Déco face voile, houla elle est longue à monter sur la tête et il ne faut pas trop tirer sur les avants, sinon on casse le bord d'attaque. Pas la peine de freiner en fin de montée elle ne dépasse pas. Un gros nounours.
Vu le déco, j'ai eu peur pour le vol. Et bien non, elle tourne pas trop mal, bon ce n'est pas un petit vélo mais j'ai pu exploiter les faibles thermiques sur les vignes. Malgré la surface, elle avance pas trop mal non plus.
Les oreilles sont dur à plaquer. Posé aucun problème.
Les gonflages au sol confirment la lenteur du gonflage par rapport à l'Annapurna.
Bref une voile pour débutants qui ne maîtrisent pas le freinage et la tempo au déco. Mais bon sur certains déco technique elle risque de poser des problèmes.
Merci à l'importateur Triple Seven qui tient un stand à la PWC de Chamousset.

Photos de la sortie

Nez de requin
Plus d'infos...

Nez de requin

Attache frein
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Attache frein

Gonflage
Plus d'infos...

Gonflage

Gonflage
Plus d'infos...

Gonflage


  • Horaire : 1h05
  • Dénivelé : 620 m
  • Temps de vol : 15 m
  • Plafond max : 890 m
  • Participants : Patrice

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