Ls docteurs Hayot, Bourgeois, Meire m'ont envoyé leur rapport sur l'Étude épidémiologique, descriptive et prospective des différentes pathologies bénignes en montagne ainsi que la Recherche et réalisation d'une pharmacie adaptée.
Un merci à vous puisque Vous avez été nombreux à répondre et permettre ainsi www.bivouak.net/articles/Me%C4%9Bmoire%20DIUMUM.pdf.
Bonne lecture,
Luc
Sécurité
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C'est le printemps, reprenons les bases pour bien voler!
L'hiver se termine! Pour certains la voile est restée au fond du sac...
Voici vimeo.com/38982343 pour vous mettre "l'air à la bouche", mais garder à l'esprit, en fonction du niveau de chacun, que les conditions printanières peuvent être musclées! Soyez prudents, reprenez les bases, faites du gonflage au sol... volez pour vous faire plaisir.
A bientôt,
Voici vimeo.com/38982343 pour vous mettre "l'air à la bouche", mais garder à l'esprit, en fonction du niveau de chacun, que les conditions printanières peuvent être musclées! Soyez prudents, reprenez les bases, faites du gonflage au sol... volez pour vous faire plaisir.
A bientôt,
Pathologies bénignes en montagne
Salut, Nous sommes trois médecins et dans le cadre du Diplôme Inter Universitaire de Médecine d'Urgence de Montagne, nous réalisons un recensement des pathologies bénignes de la montagne afin de proposer aux usagers une pharmacie adaptée à cette pratique. Nous avons donc créé un questionnaire court (de 15 questions) afin de faire une épidémiologie des pathologies rencontrées par les pratiquants.
Merci par avance d'y répondre, votre participation est capitale
Allez, cliquez docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFlCNlExbm1wZ21XMVdaNHVBZ19UbXc6MQ! Cela prend deux minutes!
Merci par avance d'y répondre, votre participation est capitale
Allez, cliquez docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFlCNlExbm1wZ21XMVdaNHVBZ19UbXc6MQ! Cela prend deux minutes!
Le printemps est là !
" Le saviez-vous ? Nous sommes tous des aveugles et notre aile nous sert de cane blanche.
En vol turbulent, l’inconnu du relief aérologique qui précède nos trajectoires, nous force à avancer à tâtons. Pour ce faire, l’aile est une terminaison nerveuse pour son pilote, les cordelettes de frein des nerfs conducteurs et les mains de véritables capteurs de l’état de santé de l’aile. "
En vol turbulent, l’inconnu du relief aérologique qui précède nos trajectoires, nous force à avancer à tâtons. Pour ce faire, l’aile est une terminaison nerveuse pour son pilote, les cordelettes de frein des nerfs conducteurs et les mains de véritables capteurs de l’état de santé de l’aile. "
Voler à 400g!
"Les fermetures, on doit savoir les éviter" explique Pierre-Paul Ménégoz.
Lassé de voir des pilotes en vrac sur les sites des Alpes, Pierre-Paul nous propose quelques conseils essentiels…
Lassé de voir des pilotes en vrac sur les sites des Alpes, Pierre-Paul nous propose quelques conseils essentiels…
